一名工人在ariz沃克杜瓦堡的捕食者寄生虫上检查相机。,在2007年之前。

信用: Ross D.富兰克林/相关新闻

周二,国土安全检验局约翰罗斯发布了一个 轻轻审计 美国海关和边境保护自2007年以来使用无人机航空公司巡逻美国的土地和海洋边界。依托文件,飞行和事件报告和与人员的采访,督察一般得出结论,没有证据表明该机构的10非武装的掠夺者B无人机改善了边境安全或促进了逮捕或药物互联。

此外,检查员将军的报告声明,边境机构大大宣告其无人机计划的成本,发现捕食者B每次飞行时间为12,255美元的运营,而不是联邦机构自己的每小时2,468美元的计算。据监察长,该计划2013财政年度的净成本为6250万美元,而不是海关和边境保护的计算价1200万美元 - 检查员将军发现了5000万美元的差异令人震惊。

“除非CBP完全披露所有经营成本,除非所有经营成本,国会和公众都没有意识到致力于无人机系统计划的所有资源,”报告国。 “因此,CBP在一项尚未实现预期结果的计划中投入了大量资金,并且无法证明该计划改善了边境安全的程度。”

当国内执法机构正在深化对无人航空车辆的利益时,这项重要报告是在一次。在全国各地的警察部门,包括在洛杉矶,已经购买了无人机,尽管联邦航空管理局尚未给出他们的清关来驾驶车辆。海关和边境保护的捕食者无人机 已经被使用了 对于联邦机构的国内警务业务,包括联邦调查局;明尼苏达州自然资源部等国家机构和德克萨斯州公共安全部;甚至是北达科他州的当地警察。在某些地方,公民自由主义者的回顾一直很激烈:西雅图警察局被迫 废弃其无人机程序 2013年从活动家持续推动后。该部门的两个DraganFlyer X6遗漏后来 捐赠给洛杉矶警察局.

无人机购买的资金已经通过国家和联邦国土安全补助金,继续采用军人级设备的模式掌握当地执法部门。调查结果中心 首次报道 论联邦政府在2012年促进促进此类技术流动的作用。

一个论证执法机构已经使用无人机制作的是,无人驾驶车辆将改善其运作能力,并省钱,这将在昂贵的直升机上度过。但海关和边境保护的经验在过去八年中的经验呈现了一个警告:检查员将军发现捕食者B飞机对移民逮捕和药物堵塞的影响最小。此外,无人机没有响应通过在大交叉区域的人或车辆触发的地面传感器,并且安装在无人机上的先进雷达系统没有有效地使用,边界机构也没有足够的指标来评估这种技术的使用。

海关和边境保护计划规划4.43亿美元扩展其无人驾驶飞行器计划,并购买14个捕食者B车辆。基于San Diego的防御承包商制造捕食者B车辆的一般原子,从该计划中受益匪浅,大量参与游说, 花费超过240万美元 根据敏感政治中心的数据,2014年在2014年和2013年超过300万美元的山上。

这个故事由Fernando Diaz编辑,并由Nikki Frick编辑复制。

可以达到阿里温斯顿 [email protected]。在Twitter上关注他: @awinston。

Ali Winston

阿里温斯顿是一位自由记者,涵盖监测,隐私和刑事司法。他的写作赢得了全国黑社会协会奖项,纽约市社区媒体联盟,纽约约克杰伊刑事司法学院大学,综合新闻媒体协会,旧金山半岛新闻俱乐部和北加州专业记者协会章节。最初来自纽约,他是毕业生芝加哥大学和加州大学伯克利毕业。